從今天起，姑蘇開始施行高架環線內黃標車限行電子智能監控，并進步黃標車篩選獎賞補助規范。昨日，姑蘇正式印發《機動車排氣污染防治工作計劃》，多措并重，削減機動車排氣污染，改善大氣環境質量。

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依據計劃，姑蘇將經過政府補助、規范拆解、優惠換購等手法，悉數篩選黃標車。2015年末前，篩選2005年末前注冊營運的黃標車，2000年12月31日前注冊掛號的微、小型客車和中、重型汽油車，以及2007年12月31日前注冊掛號的中、重型柴油車。到2017年，再提早篩選一批老舊機動車。在篩選獎賞補助方針上，除省補助400元/輛外，對我市現存“黃標車”以不低于2000元/輛進行補助。2014年末前篩選作廢拆解的，按每輛車實踐廢舊金屬分量(實踐廢舊金屬分量按小微型車車身分量的60%，大型客車、中型車車身分量的70%，大型卡車車身分量的80%核算)以不低于700元/噸報價收回，并恰當進步。2014年上半年送交作廢的，收回報價進步200元/噸;2014年下半年送交作廢的，收回報價進步100元/噸。別的，分階段推動非路面電子執法，建成“黃標車”限行區域電子智能監控網絡。2014年1月1日起施行高架環線內35平方公里的“黃標車”限行電子智能監控，2015年1月1日起推行至悉數260平方公里“黃標車”限行區域。

另據了解，姑蘇正依據我市大氣環境質量、大氣環境容量、路途資本、機動車結構等要素，擬定我市機動車開展總量操控規劃，研討擬定限行、限購辦法，如進步非本地戶籍人員上牌門檻，對外地車施行區域限行等等。

與此同時，姑蘇優先開展以軌道交通、常規公交、公共自行車為重點的清洗公共交通系統，引導大眾綠色低碳出行，緩解城市路途擁堵情況，改善城市環境質量。到2015年，公共交通分管率達30%，公共交通占機動化出行份額達55%左右，全市軌道交通運營里程力爭達50公里，全市推行1500輛新動力轎車，市區一切公交車達國III　以上規范，新動力、清洗動力公交車份額達30%以上，公共自行車網點規劃達1000個，投放公共自行車約2萬輛。到2017年，新增公交車運用新動力、清洗燃料份額達60%。