| 隨著現(xiàn)代科技手段不斷的運用，創(chuàng)造一個安全、有序、暢通的交通環(huán)境是我國道路交通的發(fā)展所趨。伴隨3G牌照的發(fā)放，困擾電子警察系統(tǒng)長距離大數(shù)據(jù)量無線傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)帶寬的瓶頸問題得到了解決。 第一方面：電子眼技術(shù)原理 電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效)。 1、電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效); 2、在同一個時間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi))，如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當(dāng)時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產(chǎn)生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照; 3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因?就是因為一前一后的，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的)，我就是因為這樣被排了n次，nnd; 4、黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時2s后啟動;紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動;綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。 第二方面：電子眼應(yīng)用要點 1、由于“電子警察”系統(tǒng)的建設(shè)涉及范圍廣，在市民中的反響大，政策法規(guī)，管理措施，技術(shù)準(zhǔn)備，任何一個環(huán)節(jié)處理不當(dāng)都會造成難以挽回的影響。因此，在系統(tǒng)的建設(shè)中必須堅持謹(jǐn)慎的原則。政策法規(guī)建設(shè)，管理流程的理順和技術(shù)準(zhǔn)備三方面同時展開，齊頭并進，確保系統(tǒng)投入使用後的正常運行，并要切實達到改善交通秩序的效果。只有這樣，才能得到社會各方面的好評。 2、要充分利用各種媒體的宣傳作用，在系統(tǒng)投入的不同階段以新聞、評論、專訪和技術(shù)問答等多種形式進行了各有側(cè)重點的報道，得到廣大市民普遍理解相歡迎。 3、要堅持改善交通秩序是系統(tǒng)建設(shè)的根本目的，同時也要借鑒一些國外的經(jīng)驗。以有限的投入達到監(jiān)控點最大程度的覆蓋，起到充分的震懾作用。對于一些經(jīng)濟相對落後的地區(qū)，要花小錢辦大事? 4、在應(yīng)用技術(shù)上應(yīng)注意：要選擇值勤民警較少到達的、違章現(xiàn)象較嚴(yán)重的、列入事故黑點的路口或路段安裝“電子警察”。為提高拍攝的有效率和準(zhǔn)確率及所拍攝圖像的清晰度，避免一些含糊不清的違章現(xiàn)象而引起的法律問題，必須在安裝現(xiàn)場進行仔細(xì)勘測，并分析該點的道路交通特點，然后精確合理地選擇安裝位置。 5、要結(jié)合各自系統(tǒng)及其應(yīng)用的實際情況，客觀地面對存在的問題與不足，深入地調(diào)查、分析已有的情況以及可能遇到的新情況和新問題，反復(fù)進行試驗，比較，篩選與優(yōu)化工作，并要積極穩(wěn)妥地尋找合適對策，果斷地采取合理、高效又管用的措施與辦法。全面實現(xiàn)“數(shù)字化、智能化、自動化、規(guī)范化和網(wǎng)絡(luò)化的道路交通監(jiān)控、管理與服務(wù)”的系統(tǒng)發(fā)展與追求的總體目標(biāo)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的“實時監(jiān)視，聯(lián)網(wǎng)布控、自動報警、快速反應(yīng)等等”的綜合效能。 文章來源：安防監(jiān)控網(wǎng) |
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